2024年4月28日上午，中国电器工业协会电线电缆分会电力电缆及附件工作部在上海组织召开电缆附件技术研讨会，28家附件领域企业的35名代表参会。本次会议围绕电缆附件用金具和附件金属单元连接议题，开展附件产品、技术和标准化研讨。电缆附件领域知名专家葛光明到会，给予技术指导。电力电缆工作部秘书长徐晓峰通报了协会近期工作，并作附件金属连接技术现状及问题的报告。上海国缆检测股份有限公司总经理助理李闯介绍金具连接试验方法标准技术动态。与会代表结合自身专业工作，进行了热烈讨论，对金具产品设计与材料性能、附件金属单元安装连接、高压附件金属连接试验标准化等提出了有益的思路和建议。本次会议安排紧凑、富有成效，形成了数项共识提议，后续将以专题技术研究和标准预研形式推进。来源 | 上缆所传媒文字 | 徐晓峰编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【声明】本文为原创内容，版权归“上缆所传媒”所有，未经授权请勿转载。...

人们常常会问一家企业你的核心竞争力是什么就这样在不断追问与反复探寻之中我们见证了一家家线缆企业一路披荆斩棘，开辟道路一路奋力向前，永不言弃一路从无到有，从小到大在他们多年如一日的坚守里我们看到了中国制造的底气在他们无数次试错的日夜里我们看到了谁与争锋的勇气在他们与时代浪潮的碰撞里我们看到了挥斥方遒的锐气这些年他们从未停止过脚步他们致广大而尽精微挺进深海，翱翔九天向绿而行，向新而生以线缆之名，赋能千行百业今年，是中华人民共和国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，更是牢记使命责任、接续奋斗再出发的重要一年。今天，《2024年度中国线缆产业最具竞争力企业》榜单评测正式启动，我们期待与你同行，期待你展现出更多的自主创新能力、价值创造能力，为持续推动线缆行业实现质的有效提升和量的合理增长作出新贡献！来源 | 上缆所传媒文字 | 常   佳编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【声明】本文为原创内容，版权归“上缆所传媒”所有，未经授权请勿转载。...

全国各电线电缆制造企业及有关机构：《中国线缆产业最具竞争力企业》评测由电线电缆网和《线缆世界》杂志社自2014年联合主办，至2023年已连续开展了十年，评测工作构建了电线电缆行业最权威的线缆企业综合竞争力评价体系，每年发布的百强企业榜单受到了政府、行业及产业上下游企业、专业媒体等社会各界的广泛关注和充分肯定。电线电缆行业是传统制造业，伴随着全球制造业的智能化、绿色化浪潮，行业正处于全面的转型升级中。当前，全行业在着力打造具有全球影响力的中国电线电缆产业名片，持续做深、做优、做强线缆产品，加快迈向产业链智能化，践行行业高质量、绿色化、智能化的发展理念。当然，让电线电缆行业成为新质生产力的重要组成部分，需要行业企业的共同努力。经研究决定，今年继续开展《中国线缆产业最具竞争力企业10强》、《中国线缆产业最具竞争力企业20强》、《中国线缆产业最具竞争力企业100强》榜单评测活动。科学、公平、公正的评测为政府集采、央国企项目招标、供应商的选择等商业活动提供了客观有效的第三方评价，同时，百强榜单通过对中国线缆制造企业的竞争力现状和变化趋势进行不间断的监测、以及对线缆企业年度竞争力表现进行评测，最终对企业竞争力形成的因素做进一步研究。众多线缆制造企业通过榜单找到了自身的定位，能级跃升的目标，提升了核心竞争力，成为了各地区具有代表性的品牌实体。《2024年度中国线缆产业最具竞争力企业》评测活动正式启动。今年仍然采用网上填报的方式，可以更加快捷、方便地将申报材料传送至评审组，望各参评企业尊重规则、踊跃参与、及时申报（线缆上市企业也需填报相关数据）。1申报资料提交申报网址http://www.cwc.net.cn工作邮箱jingzhengli@secri.com2申报问题咨询沈俊林 上海电缆研究所有限公司邮  箱：shenjunlin@secri.com     手  机：150 2116 2448程半半  «线缆世界»杂志社 邮  箱：market@globalcable.net   手  机：130 1880 20243申报截止时间2024年7月1日长按识别二维码 查看并下载文件关于《2024年度中国线缆产业最具竞争力企业》榜单评测启动的通知附件一：2024年中国线缆产业最具竞争力企业评测活动实施细则附件二：中国线缆产业最具竞争力企业评测数据报送操作手册来源 | 上缆所传媒文字 | 中国线缆产业最具竞争力企业评测组编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【声明】本文为原创内容，版权归“上缆所传媒”所有，未经授权请勿转载。...

专题报道（海洋工程用脐带缆）水下生产系统用动态脐带缆疲劳问题的研究进展与展望/尹原超，吴尚华，卢青针，卢海龙，阎军【摘要】围绕水下生产系统用动态脐带缆（以下简称动态脐带缆）多构件、多层螺旋缠绕的结构特点，全面总结了动态脐带缆疲劳失效形式、疲劳寿命分析方法和疲劳试验测试技术等方向的研究进展。通过对动态脐带缆疲劳问题研究方法与热点的详细阐述，揭示了该领域的主要研究成果和关键技术难点，展望了动态脐带缆未来发展的主要技术需求和研究方向，为动态脐带缆在海洋油气资源开发中的长寿命工程应用提供了基础理论和技术参考。【关键词】动态脐带缆；疲劳；理论方法；有限元仿真；试验测试海洋工程用脐带缆技术/高欢，谢书鸿，潘盼【摘要】海洋强国战略的实施，进一步促进了海洋空间资源的开发和利用。文中介绍了海洋开发中深海生产和探测装备、水下生产系统用脐带缆和深海机器人用脐带缆的技术发展，梳理了脐带缆的设计要点、静态脐带缆和动态脐带缆的机械性能、制造工艺，以及脐带缆附件和终端等方面的内容，并对未来的脐带缆技术进行了展望，可为后续海洋工程用脐带缆的设计研究提供参考。【关键词】脐带缆；海洋工程；水下生产系统；深海机器人；水下装备；深海；水下机器人动态缆铠装层磨损预测分析/支光凝，齐磊，曹柏寒，张纪涵，江思傲，安晨【摘要】动态缆是浮式风电行业的核心装备，在深海油气开采系统中占据重要地位。由于动态缆结构复杂，内部存在大量的接触与摩擦，导致其磨损量难以准确预测。文中通过磨损试验，研究不同摩擦角度下磨损表面和磨损量的变化规律，并利用ABAQUS软件验证钢丝间交叉角度对磨损深度的影响，使用ABAQUS软件结合UMESHMOTION子程序二次开发进行磨损量预测。对比模拟的磨损预测结果与动态缆钢丝磨损试验结果发现，随着磨擦次数的增加，预测结果的准确度也随之增加。研究结果可以为今后动态缆铠装层磨损预测提供参考。【关键词】动态缆；摩擦磨损；铠装钢丝；ABAQUS；摩擦因数；磨损预测基于有限元分析的深海机器人用脐带缆传热特性研究/方可可，张维佳，张定华，王 勇，涂绍平【摘要】为研究水上堆叠的脐带缆在海上运行过程中的温升情况，对不同堆叠层数以及缠绕圈数的脐带缆，采用有限元法，分析了脐带缆的最高温度，同时研究了电流、环境温度和太阳辐射对堆叠6层脐带缆最高温度的影响，并利用最小二乘法得到了回归方程。结果表明，堆叠一层与堆叠两层时，脐带缆的最高温度几乎不变。而后每增加1层，最高温度上升2℃左右。随着缠绕圈数的增加，脐带缆温度先增加后减少，为保证良好的脐带缆散热条件，脐带缆缠绕圈数要大于等于6圈。以电流、环境温度和太阳辐射与脐带缆最高温度之间的变化规律所提出的回归方程，最大误差为1.73%，可为水上堆叠脐带缆最高温度的计算提供一种更简便快速的方法。【关键词】堆叠脐带缆；有限元法；最小二乘法；传热特性有缆无人潜水器用多层脐带缆温度场仿真研究/关宇洋，刘志杰，全亚明，张慧甍，陈慧雄【摘要】脐带缆作为有缆无人潜水器（ROV）电力和信号传输的关键组件，工作时须缠绕在绞车上。在运行过程中，脐带缆的温升易受内部损耗的影响，并且长期处在高温环境下，会加速绝缘老化，甚至诱发击穿。为保证脐带缆在作业下安全运行，需要对其电磁和温度特性进行分析。基于有限元仿真软件COMSOL建立电磁和温度等多物理场耦合模型，结合筒体结构、电缆缠绕层数，以及工作过程中的热传导、热对流等因素，研究了线芯损耗特征与多物理场耦合后的温度分布、散热特性，并分析了脐带缆在不同负载、绕组下对温度场分布的影响，以期为脐带缆的设计和多层脐带缆的配置提供理论支持。【关键词】脐带缆；有限元分析；电磁场；温升前沿热点综述高压直流挤包绝缘电缆系统标准对比及试验现状/朱涛，顾霄，李星辰【摘要】简要回顾了国内外直流挤包绝缘电缆系统标准的发展历程，并对国际大电网会议技术手册、国际电工委员会标准和中国国家标准的适用范围及主要内容进行了对比分析，探讨了这些标准中直流电缆系统的鉴定试验方法，包括热稳定试验和预鉴定扩展试验，最后介绍了国内±400kV及以上直流电缆系统的试验现状。【关键词】高压直流；挤包绝缘；标准线缆研究与开发新型非铠装阻燃A类电缆的设计与改进/张炳勋，徐凌云，明阳阳，苏东波【摘要】常规非铠装阻燃A类电缆存在结构复杂、生产成本高、电缆性能通过率低等问题。试验通过对其结构进行改进，研制了一种新型非铠装阻燃A类电缆，并详细介绍了该电缆的制造工艺，并对7个ZA-YJV-0.6/1kV-4×50+1×25mm²电缆进行结构设计与验证，6个不使用隔氧层材料的样品炭化高度在2.8~3.2m范围，其中1个样品使用隔氧层材料炭化高度小于0.7m要求，最后进行电性能、机械物理性能、单根电缆垂直燃烧试验、成束燃烧试验（A类）。结果表明，新型非铠装阻燃A类电缆可满足设计技术要求。【关键词】阻燃；电力电缆；碳化高度；新型欧标铝塑复合带屏蔽综合护套的生产工艺探讨/张伟，李鑫，张浩，张峰【摘要】通过对比双面铝塑复合带和单面铝塑复合带的纵包工艺，对单面铝塑复合带的纵包工艺进行讨论，并对热熔胶的性能选型进行分析，解决了铝塑复合带生产过程中的质量问题，发现单面铝塑复合带不仅可用作综合防水护层，也可起到金属屏蔽的作用，从而降低电缆成本。【关键词】电力电缆；单面铝塑复合带；金属屏蔽；纵包工艺高寿命轻型笔记本电脑电源线的研制/孙见普【摘要】针对传统笔记本电脑电源线使用寿命短和体积、质量较大等问题，参照相关标准及客户要求，分析影响电源线寿命的因素，并从结构、材料、工艺等方面对电源线进行改进和验证，研制出高寿命轻型笔记本电脑电源线，研究成果可供其他产品借鉴。【关键词】高寿命；轻型；电源线新型洗车器用综合电缆的研制/徐凌云，张炳勋，邵冰，明阳阳，徐志强【摘要】洗车器电缆是家用洗车器的重要电气组成部分，但是常规配套的洗车器电缆在单位长度质量、体积和弯曲等方面的性能已不能满足家用洗车器向轻便型的发展需求。因此，在原有产品基础上，采用电源线和水通道整合为一体的独特设计理念，使用耐弯曲且抗拉的铜箔丝，同时采用绝缘层、内衬层和特殊的水通道一体化挤出工艺，研制了一种新型洗车器用综合电缆，并经过实际使用及验证。结果表明，该产品的单位长度质量、体积和弯曲性能得到了很大提高，解决了水管因弯曲或挤压造成水管堵塞的问题，从而提高了洗车器用综合电缆的有效长度和使用寿命，使家用洗车器整体更为轻便。【关键词】综合电缆；防堵水；轻型；高抗拉强度一种光纤复合橡皮卷筒电缆的研制/陈长磊，刘凤华，牛军伟，娄永超，黄成志【摘要】根据国内市场需求，以及卷筒电缆在实际生产和应用过程中遇到的问题，设计了一种光纤复合型橡皮卷筒电缆，介绍了该电缆的结构设计参数和设计思路、每层结构的材料选型、生产过程中如何解决常见问题，以及产品所达到的性能参数，为光纤复合类卷筒电缆的研发、设计和生产提供参考。【关键词】光纤复合；卷筒电缆；光纤保护层检验检测技术基于IEC标准下的高压电缆烟密度指标解析/龙海泳，付鑫闯，李影，孙建生【摘要】无卤低烟电缆烟密度试验是反馈电缆燃烧性能的重要指标之一。本工作基于IEC 60840：2020（5.0版）与IEC 62067：2022（3.0版），对36~500kV高压电缆低烟无卤阻燃护套料的性能指标进行分解，并对IEC 61034-2：2005/AMD1：2013和IEC 61034-2：2019（3.2版）中烟密度的试验过程及计算原理进行总结分析。两种计算公式下，分析满足性能指标要求、不同外径高压电缆的最小透光率临界值，判断其变化趋势，明确其指标范围，从而提高对成品电缆的质量管控力度。【关键词】无卤低烟；透光率；烟密度；高压电缆抗水树XLPE绝缘加速水老化特性研究/单潜瑜，赵远涛，李培瑶，周则威，潘矗直【摘要】为探究湿式海缆在海水环境中长期运行时抗水树交联聚乙烯（XLPE）绝缘材料的水老化特性，对海底电缆开展了抗水树绝缘材料的加速水老化试验。通过步进应力法对绝缘样品水老化后的击穿特性进行测试，并在电缆样品经历加速水老化后评估其使用寿命结束阶段的剩余介电强度。测试结果表明，试验电缆的牌号为LH4201R抗水树绝缘料在加速水老化试验后通过了标准要求的击穿场强，该抗水树绝缘料适用于海上风电阵列电缆。【关键词】抗水树绝缘；加速水老化试验；步进应力法；击穿特性电缆用橡胶最佳硫化条件的研究/邓一权，柯凯，李章学，张海竹，吴一成【摘要】文中介绍了一种确定电缆用橡胶最佳硫化条件的简便方法。通过研究橡胶硫化过程中的热传导情况，建立了橡胶制品内层胶料温度-时间之间的关系，求出内层胶料的硫化效应，确定了橡胶最佳硫化条件。该方法对提高电缆橡胶制品的质量和生产效率具有一定的指导意义。【关键词】热传导；硫化效应法；电缆橡胶制品；橡胶最佳硫化条件敷设运行与维护电缆堆叠敷设引起的护套表面异常温升仿真研究/凌国桢，周大亮，凌胡鑫，韩啸，张燕【摘要】堆叠敷设的电缆会出现温升异常的现象，易导致绝缘热击穿等故障。通过模拟电缆敷设状态，测试电缆护套表面的温升，并采用COMSOL多物理场仿真软件模拟环境温度为45℃时的数据，最后进行验证计算。研究表明，敷设试验结果、仿真结果和理论计算结果一致，相关分析可为电缆安装敷设提供一定的参考。【关键词】温升异常；电缆堆叠；仿真；敷设随桥电缆交叉互联护套接地电流影响因素分析/陶瑞祥，曹俊平，王少华，李乃一，徐海宁【摘要】交叉互联接地方式可以降低电缆两端直接接地点之间的感应电压差，抑制金属护层的感应电流，从而成为电缆线路主要的接地方式之一。本工作通过建立随桥电缆交叉互联段的计算模型，计算不同情况下的接地电流，研究交叉互联段各单元段长度、接地电阻、负荷，以及两端是否采用同一接地点对接地电流的影响。计算结果表明，交叉互联段两端是否采用同一接地点对接地电流的不平衡度影响最大。因此，建议实际工程中在尽量保证交叉互联各单元段长度差异较小的前提下，尽可能让交叉互联段两端采用不同的接地系统进行接地，以降低接地电流幅值和不平衡度。【关键词】随桥电缆；交叉互联；接地电流；影响因素一种隔离式铜铝铠带放置架的研制与应用/张志方，桂越【摘要】铜铝铠带放置架是为了提高电缆生产过程中存放、转运铜铝铠带的便利性而研制的装置。通过归纳日常工作中的应用经验，总结了电缆生产用钢铝铠带在目前托盘式工业货架上存放与取用时的影响因素，同时在满足标准荷载要求的基础上，研发了新型存放装置，以消除使用工业货架时的各种不利因素，使钢铝铠带的存放、转运在满足实际应用需求的同时，能够更加安全、便捷、高效。【关键词】铜铝铠带；隔离式；放置架；固定技术《电线电缆》 1958 年正式创刊，上海电缆研究所有限公司主办，是电线电缆行业的电工技术类科技期刊。及时、全面地刊载国内外电线电缆行业专业领域的新理论、新方法、新技术、新成果，引导基础研究和应用研究融会贯通，推动学科交叉融合，为电线电缆的研究、设计、制造和应用等方面构建学术交流和科技开放平台。主要栏目有综述、线缆产品、线缆材料、测试技术、敷设运行、工艺设备和经验交流等。欢迎来稿!【线上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net来源 | 上缆所传媒编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【声明】本文为原创内容，版权归“上缆所传媒”所有，未经授权请勿转载。...

2024年4月25—26日，中国电器工业协会电线电缆分会九届四次理事长工作会议在安徽省合肥市召开。电线电缆分会的正副理事长及部分副理事长代表、秘书处正副秘书长等参加会议。会议由东道主合肥神马科技集团有限公司承办。分会秘书长高峰主持会议，常务副秘书长吴士敏首先报告本次会议的出席情况。东道主合肥神马科技集团有限公司党委书记、董事长查正旺致欢迎辞。他表示，合肥神马自1958年成立以来，坚持自主创新，不断进取，积极推进品牌战略，秉持“创新卓越  止于至善”的经营理念，作为分会副理事长单位，将与大家携手，共同为线缆行业的繁荣和发展作出更大的贡献。分会常务副秘书长吴士敏汇报分会2023年工作总结与2024年工作计划。分会副秘书长凌成刚汇报分会2023年财务收支情况，分会吸收新会员的议案。分会理事长江斌主持工作审议环节，他表示，现在是大家工作繁忙的时候，特别是市场氛围低迷复杂，企业家们积极探寻解决之道；因此，对各位理事长百忙之中出席本次会议表示衷心感谢！同时，代表协会感谢东道主合肥神马科技集团有限公司为会议的举办提供了全方位的支持和协助。他指出，这届理事会成立于2018年9月，临近换届，通过几次理事长会议取得的共识，大家都希望把协会建设成为一个有为、有用的行业组织，赋能行业及会员企业。这次会议也邀请了国家重点实验室、全国电线电缆标委会、全国裸电线标委会、国家电线电缆质量检验检测中心等相关行业工作负责人列席，以充分联动国家级行业服务组织，提升协同效率，更好地服务行业发展。江斌表示，中国电器工业协会电线电缆分会作为服务线缆行业全产业链的全国性行业组织，在新发展阶段，围绕沟通政府、赋能行业的重要任务，主动对接政府主管部门、主动对接上级协会，做好沟通和上情下达，及时反映行业诉求，并使各项工作更有针对性和实效。秘书处和各专业工作部会前向正副理事长单位征求工作意见建议，归纳整理和分析研判，为协会年度工作指明方向。会议指出，协会要发挥引领作用，引导行业企业开展合规经营，完善行业规范、抵制恶性竞争，营造风清气正的行业生态圈。从维护行业稳定发展、打造行业新质生产力、促进行业高质量发展的角度，提出协会工作的重点和要点。重视解决高端材料、高端装备、高端检测设备等产品和技术的自主可控。会议认为，协会要促进交流合作，开展与下游客户的需求研讨和对接，加强上下游连动交流、协同攻关。倡导友商理念，加强合作协同、产能合作、抱团发展；建议协会组织开展企业间的交流学习。建立健全产业智库大脑，服务行业企业创新发展，研讨新形势下的行业企业发展方向。相关工作，按难易程度，充分发挥正副理事长单位和全行业之力，成立相关工作组分类实施落实。会议要求，协会要重视国家近期出台的重要政策，启动“十五五”行业发展指导意见的调研编制工作，以大规模生产设备更新为先；对于中国电缆工业的88年历史至今仍无一部完整的发展史记录，理事长们认为从以史为鉴的重要性考虑，作为成立三十多载的全国性电线电缆专业协会组织，我们应该责无旁贷承担好编撰任务。会议强调，协会要引导行业企业创新转型。针对市场竞争加剧、合规经营压力、绿色发展及碳认证等问题，要继续加强组织建设，推行行业规范，引导合规和自律，配合做好监管整治的工作。物品编码等物联网技术构建的产品质量追溯体系，是电线电缆产品质量监管模式的创新尝试，将是未来大势所趋；低碳认证等工作也将依托行业力量，协同标准、检测及认证机构推进执行。会议要求，秘书处将认真梳理，组织落实，并在下届理事长工作会上汇报实施和落实情况。会上理事长们畅所欲言发表真知灼见，体现协会秉承共识、共建、共享、共赢、开放与合作的平台理念，切实履行好行业发展的引导者、行业运行的协调者、行业政策的建议者、行业利益的维护者的协会职责，促进线缆行业的健康可持续发展。会议先后审议通过了分会2023年工作总结、2023年财务收支报告、吸收新会员入会议案、2024年工作计划包括《中国线缆工业发展史》编纂启动工作（另文报道）四项议案。会议结束后，全体与会人员参观了合肥神马科技集团有限公司。来源 | 中国电器工业协会电线电缆分会秘书处编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【声明】本文为原创内容，版权归“上缆所传媒”所有，未经授权请勿转载。...

4月26日，中国电器工业协会电线电缆分会九届四次理事长工作会议在安徽省合肥市召开。会议同意启动《中国线缆工业发展史》（暂名）编纂工作，授权上海电缆研究所作为发展史编纂牵头单位，充分调动并发挥全行业专家、学者、企业家们的力量，中国电器工业协会电线电缆分会秘书处协调配合。会议指出，1936年，中央电工器材厂一厂设立于昆明马街子，开启了中国线缆工业的起点。中国线缆工业从无到有，正是从这个起点开始，逐步发展壮大。如今，中国线缆工业90周年即将到来。赓续九十年，泱泱大国梦，岁月流转间，行业波澜起，线缆长征路需要回顾分析，也需要积极探索创新路径。会议强调，透过历史看现在，站在现在看未来，行业发展90年历史的书写和记载有着重要价值，功在当代，利在千秋。谱写线缆工业九秩华章，共续行业创新发展新篇。一部系统、完整、权威的发展史对行业从业者有着重要的借鉴和指导意义，对青年学子和出入行业者有着深远的教育和激励意义。发展史的编纂是一代人的荣幸更是使命，中国电缆工业近90年历史至今仍无一部完整的发展史记录，协会作为成立三十多载的全国性电线电缆专业协会组织，应该责无旁贷承担好编纂任务。上海电缆研究所长期以来肩负了服务电线电缆行业发展的使命，作为发展史编纂牵头单位，要全力以赴，调动一切资源并汇聚全行业力量做好本次编纂工作。承载着行业的期望和历史的重任，期待业内线缆企业积极投入编纂工作。积力所举，则无不胜；众智所为，则无不成。我们必当共同努力书写好线缆工业90年发展历史，不负前人，不负后代。截至目前，发展史编纂先发团队在大量搜集行业历史资料、梳理行业大事记、与政府机构和档案资料部门积极对接、反复论证编写大纲和分工等前期充分准备后，已初步拟定了书目名称、章节目录、编写提纲等。全书从序、前言导入，正文8个章节，另有专章、附章和附录等。经过充分的讨论和审议，发展史编纂议程得到全体与会者的一致认可，并伴随着热烈的掌声获得通过。今年4月23日，发展史编纂工作预备会议选址昆缆召开，从线缆工业“原点”上汲取奋进和激励力量，意义深远。发展史编纂工作预备会议得到昆明电缆集团大力支持，以“寻根拜祖”为初衷，以“不忘初心，重走线缆长征路；踔厉奋发，再创产业新辉煌”为使命。与会的近30位专家代表欢聚一堂，畅叙中国线缆工业发展88年的曲折历程，交流总结线缆工业为国民经济建设和社会发展作出的重要贡献，身为“线缆人”的自豪感和责任感，更增添了编纂好《发展史》的时代使命感和迫切感！纷纷表示愿意为此付出努力和贡献。预备会议为理事长会议决策提供了基础和条件。来源 | 中国电器工业协会电线电缆分会秘书处编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【免责声明】本文所收集的部分资料来源于互联网，转载出于传递和分享更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或对其内容真实性负责，文章仅供参考。如本文转载内容涉及版权等问题，请速与我们取得联系，我们将及时修改或删除。...

4月23日上午，上海市宝山区第五届政府质量奖颁奖仪式举行，上海国缆检测股份有限公司（以下简称国缆检测）荣获本届宝山区区长质量奖。区委副书记、代理区长邓小冬，市市场监管局党组成员、副局长王益洋，副区长陈汇青、明涛出席仪式。宝山区政府质量奖是宝山区在质量领域设立的政府性荣誉，主要授予质量管理水平卓越，具有创新性、示范性、推广性的先进质量管理模式及对促进高质量发展作出贡献的先进质量管理成果。活动现场，邓小冬为区长质量奖、质量金奖获奖单位颁奖，感谢他们充分发挥先进质量管理模式引领示范作用，积极融入区域转型和创新发展，为助推宝山“一地两区”建设贡献质量力量。国缆检测是申能集团旗下上海电缆研究所有限公司下属控股上市公司，是国内领先的电线电缆与光纤光缆及其组器件的独立第三方检验检测服务机构之一。近年来，国缆检测落实国家质量强国建设纲要等文件指导，围绕中国线缆产业转型升级和国家重大工程装备发展对检验检测技术服务的需要，持续建设“315”质量管理模式。一是应对行业挑战，导入卓越绩效模式；二是打破“评判者”角色限制，推行“315”质量管理模式；三是积极履行社会责任，推动线缆行业高质量发展。未来，国缆检测将以荣获宝山区区长质量奖为契机，以卓越的检验检测服务和质量赋能产业升级，为国家和行业做出新的更大贡献，为成为国际线缆TIC服务机构引领者而不懈努力。国缆检测“315”质量管理模式由“3 项卓越优势、1 套质量文化体系和5 大核心能力”三大核心要素组成，以“技术卓越、服务卓越、品牌卓越”三项卓越为可持续发展的三项优势，以一套基于公司“使命、愿景、宗旨、核心理念和责任”的质量文化作为引领，重点打造“持续创新、技术研发、高效管理、市场开拓和优质服务”五大核心能力。...

1994年4月20日，一条64K国际专线开通，中国实现全功能接入国际互联网，成为国际互联网第77个成员。三十年时间，互联网几乎改写了一切，无论是经济脉动还是社会生活。而互联网的繁荣发展，离不开海底深处的光缆。它承载着全球约99%的洲际通信数据流量，使得跨洋通信转瞬实现。没有海底光缆，互联网只是一个局域网，世界各地的人们无法紧密连接在一起。中日海底光缆从中国上海南汇至日本九州宫崎，距离长达1252千米，是1990年由我国邮电部电信总局、日本KDD公司和美国AT&T三方签约共同建设的国际通信工程。在经历了两年8个月建设后，于1993年12月15日正式建成并投入运营。中国海底光缆之路，由此起步。中日海底光缆是一条极其重要的国际通信线路，它不但连接中日两国间的通信，而且直接通过太平洋光缆系统与世界各地沟通，主要用于中国、日本和美国间的国际长途电话业务和数字电路业务。上面这张照片真实记录了31年前中日海底光缆建设时的场景：数百人站在海岸滩涂的淤泥中，头顶着烈日，手拉肩扛，将海缆一点点拉向岸边接头点。当时因为滩涂上都是淤泥，布缆船在距离岸边接头点3千米的地方搁浅，同时由于缺乏先进的施工机械设备，只能采取了“土办法”，靠人海战术将海缆拖回岸边，经过20个小时的艰苦奋战，终于获得成功。当时国际通信以话音为主，海缆容量也是以通话线路多少来衡量，中日海底光缆的总容量为7560条通话线路（约560Mbps），是1976年10月开通的中日海底同轴电缆（容量为480路）的15倍以上。中日海底光缆的开通，使得当时中国国际通信能力增长80%以上，为促进上海经济振兴和加速浦东开发开放创造了良好条件。时间来到1995年1月，秉承着学习技术、填补中国国际海缆建设空白、引进国际先进海缆安装装备及实现市场化国际化运营的初衷，中华人民共和国邮电部电信总局与英国大东电信有限公司共同合资组建中英海底系统有限公司（以下简称“中英海底”），公司成立初期便配备有国内首艘海缆船邮电一号和首艘动力定位国际海缆安装船福莱。合资协议签字仪式这30年来，伴随着我国互联网的蓬勃发展，中国海底光缆的通信能力和建设能力都有着巨大跃升。中英海底作为中国连接国际海底通信系统建设的主力军，现已累计安装超过7万千米海缆，参与130余个国内外重点项目，包含几乎所有连接中国的国际通信海缆系统建设，积极助力中国三大运营商网络强国建设。标杆项目包含亚洲直达海缆ADC项目、亚太二号海缆项目、中美海底光缆项目及中美跨太平洋直达海底光缆项目等。自1997年至今，中英海底同时负责横滨维护区8万余千米海缆的维护抢修，多次参与国家重点通信保障工作，包含上海进博会保障、二十大重点通信保障、全国两会通信保障及亚运会通信保障，切实保障国家互联网通信稳定。中英海底福泰号中英海底大马力水下机器人“海狮四号”1995年，中英海底成立元年即成功交付了中韩海底光缆系统。该系统由原中华人民共和国邮电部电信总局和韩国通信部共同投资建设，分别在中国青岛和韩国泰安登陆，全长550千米。该系统是中韩两国首条海底光缆系统，亦是国际互联网通信的重要组成部分。中韩光缆青岛登陆后合影1999年，中英海底共计交付中美海底光缆系统（CUCN）超过3600千米海缆安装。该系统连接中国、美国、日本、韩国和中国台湾，全长约30000千米，共有9个登陆站，是重要的国际海底光缆系统之一。2001年，中英海底成功交付亚太二号项目，安装超过4800千米的海底通信光缆。亚太二号国际海底光缆系统，全长达1.7万千米，连接中国、日本、韩国、新加坡、马来西亚等国家和地区。该系统由中国电信、中国联通、日本KDDI、NTT、韩国电信、香港电讯、中华电信、新加坡电信、马来西亚电信、澳大利亚电信等26家亚洲、欧洲和美洲的国际通信公司发起投资建设。2007年，中英海底成功完成中美跨太平洋直达光缆系统（TPE）青岛登陆。该系统为第二个直接连接中国和美国的海底通信系统，使中美间互联网不再通过日本中转，大大提高网速；同时，中美间电话容量也得到极大的扩充。中美跨太平洋直达光缆登陆青岛奠基仪式1998年至2017年，中英海底先后参与东南亚－中东－西欧海缆系统3期、4期及5期建设。东南亚－中东－西欧系统连接全球三大洲，为“一带一路”沿线数字产业化和产业数字化提供坚实支撑。2021年，中英海底完成PEACE海底通信系统近2600千米海缆安装。该系统经由红海和地中海连接巴基斯坦、埃及、肯尼亚和法国，总长度超过12000千米。该项目交付将解决目前欧亚非三大洲之间海缆路由长、时延高等问题，加速区域内各国的整体信息化进程。同时，该项目也是海底通信领域首次全部由中国公司参与，全面践行国家“一带一路”战略发展。PEACE系统马耳他登陆2023年，中英海底承接并完成亚洲直达（ADC）国际海底光缆系统超过80%的海光缆安装工作，并顺利交付汕头段登陆。亚洲直达海缆是一条由中国电信主导，联合日本、香港、新加坡、越南、菲律宾、泰国六家主流境外运营商发起的海底通信工程，海缆系统全长9988千米，致力于在亚洲地区提供高速、稳定的海底通信网络，并支援因大量传输和密集带宽应用产生的庞大数据增长需求。它的建设与运营有效促进了我国与共建“一带一路”国家的国际通信合作，有力支撑了数字经济合作。亚洲直达（ADC）国际海底光缆系统汕头登陆通信技术演进永无止境，海缆系统也是如此。据中国海底电缆建设有限公司副总经理、高级工程师陈亮介绍，目前随着波分复用和空分复用技术的发展，海缆传输系统单波长速率不断在提升。“现在，海缆传输容量达到了数百Tbps的水平。如果仍以语音通话路数作参照比较，100Tbps容量就可以供大约28亿人同时通话，而当初中日海底光缆仅可容纳约1万5000人同时通话。”他说道。从1.5万到28亿甚至更高，可见海底光缆通信能力提升之快速。在通信能力大幅提升的同时，我国海底光缆数量也在不断增多。截至2023年底，我国共参与建设24个国际海缆系统，投资建设的现役国际及港澳台通信海缆共17条，购置或租用了30余条国际海缆，建设境外通信网络节点230多个，国际通信网络可直达或转接至全球任何方向，真正实现全球互联。“现在光缆在岸滩登陆时，不会再‘手拉肩扛’，而是通过机械化牵引方式进行，有时甚至采用水下定向钻孔的方式进行登陆布缆”。陈亮说道。中国海底电缆建设有限公司内展示着的领航者水下机器人，就是近年来我国海缆建设水平快速提升的缩影。领航者水下机器人是近几年自主研发并投入使用的海缆施工尖端设备，已经装配到“天翼海工”海缆施工船上，解决了该领域“卡脖子”难题。到达海底后，领航者水下机器人能够自动搜寻到海缆，然后放下冲埋刀等进行挖沟作业，它还配置了机械手、液压钳，可以完成湿插拔等精细作业，也能在水下对海缆进行切割，以便进行海缆修复。硬装备、硬实力提升的同时，施工团队的战斗力也在不断提升，推动我国海缆通信建设水平整体跃升。“最早，海缆建设基本依赖国外海缆总承包商。而现在，国内基础电信企业已经作为亚太区域的主导方开展国际海缆建设的全流程工作。国内通信厂商也在光纤传输设备、海缆专用设备、光纤光缆生产制造取得了巨大的进步，参与到国际项目的竞争和实施中。”陈亮表示。三十年前，人们很难想象，互联网会如此深刻地改变中国，让我们这个地域广袤、人口众多的国家紧密连接；会如此深刻地改变中国与世界的交往方式，让中国与世界成为同呼吸、共命运的共同体。三十年来，中国已发展成为全球最大的互联网市场，拥有全球最多的网民和移动互联网用户，建成全球规模最大、技术领先的网络基础设施，数据资源价值加快释放，数字经济规模全球第二，关键核心技术不断突破。今天，互联网潮涌东方，世界已可以清晰聆听到新时代中国的铿锵足音。来源 | 上缆所传媒引用 | 中国网信、人民邮电报、上海电信报、中英海底系统有限公司文字 | 常   佳编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【免责声明】本文所收集的部分资料来源于互联网，转载出于传递和分享更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或对其内容真实性负责，文章仅供参考。如本文转载内容涉及版权等问题，请速与我们取得联系，我们将及时修改或删除。...

当地时间4月16日下午，“wire China 2024 全球推介会”在德国杜塞尔多夫展览中心成功举办，成为国际线缆及线材展览会wire展览期间的一场令人瞩目的发布活动。wire China致力于为全球线缆行业搭建一流的国际技术与商贸交流平台，助力中国线缆企业拓展国际视野，同时也向全球线缆行业积极宣介中国市场机会以及先进解决方案。本次推介会特别邀请中华人民共和国驻杜塞尔多夫总领馆总领事杜春国先生莅临并致开幕词。杜总领事在会上强调，《2024年政府工作报告》提出要将“扩大高水平对外开放，促进互利共赢”作为重要工作任务。中国国务院近日发布《扎实推进高水平对外开放更大力度吸引和利用外资行动方案》，提出扩大市场准入、加大政策力度、优化公平竞争环境、畅通创新要素流动、完善国内规制等5个方面24条措施，切实巩固外资在华发展信心。中国将持续优化营商环境，通过发展新质生产力拓展合作共赢的空间，同世界共享中国市场和发展红利。他相信，随着今年9月上海wire China展会的召开，将有更多的德国企业来到中国，为中德经贸合作注入新的动力。中华人民共和国驻杜塞尔多夫总领馆总领事 杜春国先生杜塞尔多夫展览集团亚洲中心负责人、中国公司董事总经理马睿博（Marius Berlemann）先生为推介会致欢迎词。他表示，作为亚洲线缆线材和管道管材行业首屈一指的行业盛会，wire China保持着稳定增长。今年9月，我们将在上海迎来展会20周年庆典。两大展会也将继续为行业同仁搭建一站式商务平台，供大家交流互动、探寻商机、了解全球创新技术。此外，中国已为12国公民提供免签入境政策，简化签证流程，欢迎更多海外参展商、观众参加wire China 2024。杜塞尔多夫展览集团亚洲中心负责人、中国公司董事总经理 马睿博（Marius Berlemann）先生中国电器工业协会电线电缆分会理事长、上海电缆研究所有限公司执行董事、总经理江斌先生对中国线缆市场情况进行介绍。他指出，当前中国线缆行业呈现出稳健的发展态势。推动新型工业化，促进工业领域对先进设备和新材料的需求持续扩大。近期，国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，旨在推动新一轮大规模设备更新和以旧换新工作。“设备更新”将成为线缆制造业实现节能减碳和智能化升级的关键机遇，通过扩大相关技术应用和设备升级的采购需求，稳定制造业企业的投资预期，推动高端、智能、环保的发展方向，从而在促进新旧动能转换的过程中实现高质量发展。同时，对新材料和新技术的需求将重点关注绿色、低碳、性价比和高质量，这将为线缆企业深入推进降本增效提供支持，并为中国线缆行业迎来“焕新”发展机遇。上海电缆研究所与杜塞尔多夫展览集团共同打造的wire China展览会，长期坚持向世界传递中国线缆市场的真实需求和产业发展的目标方向，欢迎世界各国线缆行业人士齐聚2024年9月的上海。中国电器工业协会电线电缆分会理事长、上海电缆研究所有限公司执行董事、总经理 江斌先生wire China项目组介绍了2024年展会总体规划、展会亮点、特色活动等信息。wire China 首次由5个展馆扩大至7个展馆，增幅达40%，预计将有海内外1000余家企业同台展示。今年是wire China创办的20周年。项目组特别策划了“线缆技术沙龙”等20周年系列主题活动。后续还将发布更多精彩活动信息。中国电器工业协会电线电缆分会副秘书长、上海电缆研究所信息会展中心主任凌成刚先生，中国国际贸易促进委员会冶金行业分会展览部项目总监贾小力女士，德国杜塞尔多夫展览集团首席执行官Wolfram Nikolaus Diener先生，管线与流体技术组全球项目总监Daniel Ryfisch先生等业内专家领导也亲自到场祝贺。随着全球经济一体化的步伐加快，中国正在以更加开放和包容的姿态参与国际合作。在这样的大背景下，wire China 2024无疑是链接全球线缆企业、促进共同发展的重要桥梁。wire China 2024将于今年9月25-28日在上海新国际博览中心举办，为全球线缆人搭建一流的国际技术及商贸交流平台。期待您的加入，共同为推动全球线缆及线材产业的创新与发展助力！2024德国线缆展中，由上海电缆研究所有限公司和杜塞尔多夫展览(中国)有限公司共同组织的中国展团，在14号展馆集中呈现了中国线缆行业最新的设备、技术、原辅材料等产品、技术及解决方案。来源 | 中国国际线缆及线材展览会编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【免责声明】本文所收集的部分资料来源于互联网，转载出于传递和分享更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或对其内容真实性负责，文章仅供参考。如本文转载内容涉及版权等问题，请速与我们取得联系，我们将及时修改或删除。...

导读城市轨道交通车辆的使用寿命一般要求为30a。随着上海城市轨道交通的建设发展，将近一半车辆的使用年限已超过15a，线缆故障时有发生。然而，车载导线、线缆均为车辆的预埋件，大多布置在车辆线槽中，且难以更换。车辆运行环境相对恶劣，由于负载波动、湿热环境、振动、检修拆装等因素，不可避免地会造成部分线缆寿命下降。例如，6、7、8、9号线车辆电气柜内的110V线缆出现绝缘层破损，导线裸露；2号线车辆线缆均存在热老化、破损现象等。目前，国内对车载线缆的寿命分析方法尚处于发展阶段，对已装车线缆的寿命分析几乎处于空白阶段，展开针对车载线缆的寿命评估方法研究十分必要。线缆的测试评估一般分为离线测试和在线测试。在线测试需要对复杂的电气参数进行实时监测，但在地铁车辆运行期间，线缆受到多种因素的影响，如高温、湿度、振动等，可能会导致检测结果的失真或不准确；此外，需要对线缆进行电气测试和接线操作，存在较高的电气安全风险；在运营状态下对线缆进行在线检测可能会干扰线路供电，甚至会引发火灾、短路等严重事故。因此，线缆的在线评估应用较为困难，一般采用离线测试的方法。在车载线缆寿命评估的相关研究中，绝大多数只是对线缆进行热老化试验，获得其理论剩余使用寿命。然而，这种方法的时间周期较长，工程实际应用较少，且车载线缆数量较多，无法对全部线缆进行寿命评估试验。因此，本工作针对上海地铁的实际运营情况，从线缆特点、运行环境、机械应力、线缆外观等角度对地铁线缆进行分析，筛选出需要评估的线缆；根据执行标准对线缆进行检测，获取线缆的状态，从而制定一套科学合理、工程实用的寿命评估规则，以优化车辆检修方案。精读✎车载线缆老化机理轨道交通车载线缆在车辆运行过程中，受各种恶劣工况的影响，绝缘材料的化学结构和成分会发生变化，影响线缆的物理参数（如强度、颜色、硬度等），容易出现绝缘老化。线缆的绝缘老化是影响轨道交通车载线缆使用寿命的主要因素之一。线缆绝缘的老化方式包括热老化、电老化、机械老化和环境老化等。研究线缆绝缘的老化机理和影响因素，可以保护线缆绝缘，延长线缆使用寿命，对保证城市轨道交通车辆的安全运行具有重要意义。1热老化轨道交通部分车载线缆的工作电压可达1500V，工作温度能够达到90℃以上。当线缆负载过大或发生短路故障时，线缆绝缘的工作温度会在短时间内迅速升高。线缆绝缘长期在高温环境下工作，不仅绝缘材料容易发生氧化降解和热降解，还会降低绝缘材料的相对分子质量；高温能够加快化学反应速率，加速线缆绝缘材料性能的劣化，进而降低线缆的绝缘性能和使用寿命。2电老化若线缆绝缘存在缺陷，如气泡、划痕、杂质等，当线缆承受高电压时，电荷会在绝缘缺陷处堆积，当堆积到一定程度后，就会发生放电现象，严重的话会导致绝缘被击穿，引起线缆的电老化。引起线缆绝缘电老化的因素有很多，均会导致其在绝缘缺陷处形成局部放电。当放电持续一定时间后，就有可能形成贯穿性导电通道，形成电树枝。电树枝见图1（a）。当有水分渗入其中后，长期在电应力和水分的共同作用下，线缆绝缘层中会产生呈树状生长的充水微孔，形成水树枝，使得绝缘材料发生分解，失去绝缘效果。水树枝见图1（b）。图1 电树枝和水树枝3机械老化城市轨道交通车载线缆在敷设和车辆运行过程中，可能会受到摩擦、弯曲、机械振动、外力挤压等应力的作用。当以上应力作用在线缆的绝缘层时，从线缆外观可能无法看出明显损伤，线缆整体性能也不会下降。但是，在线缆绝缘的受力集中处容易出现微小缺陷，缺陷的存在会导致电荷堆积，从而发生局部放电，随着时间的延长，缺陷会发展成树枝通道，降低绝缘性能。4环境老化环境因素是影响线缆绝缘老化的主要因素之一。线缆所处环境恶劣会加快线缆的老化速率。调研显示，紫外线辐射、臭氧氧化、潮湿、酸碱盐雾、油污等均会对线缆造成影响，加快线缆老化速率，降低线缆的使用寿命。✎线缆应力分析上海地铁车载线缆以欧洲标准线缆（EN50306、EN50264、EN50382）为主。EN50306系列线缆为薄壁线缆，电压等级为300V，主要作为列车的控制线缆使用；EN50264系列线缆的电压等级为600V或1800V，主要作为列车的动力线缆使用；EN50382系列线缆的电压等级为 1800V或3600V，主要作为列车的高压供电线缆使用。车载线缆作为城市轨道交通车辆的神经，对车辆的安全运行具有重要意义。车载线缆在服役过程中易受机械应力、工作自身产生的热量等多种因素的共同作用，使得绝缘材料逐渐老化，从而降低线缆的力学性能和电气性能。当线缆的性能下降至一定程度后，就会影响车辆的运行，甚至会对乘客产生安全隐患。因此，对线缆进行评估，保证线缆安全可靠运行，对地铁车辆的重要性不言而喻。1热应力温度是影响线缆绝缘材料寿命的关键因素。线缆绝缘温度主要与线缆敷设方式和数量、线缆周边环境温度、导体工作温度等因素有关。在城市轨道交通车载线缆中，以下情况易导致线缆温度升高，从而加快线缆的老化。1）线缆承载的电流过大，导致线缆导体发热，绝缘材料温度上升。例如，牵引系统的三相电机线缆，负责为牵引电机提供动力，从逆变器输出的电流可达上百安；在车辆运行期间，辅助逆变器长时间向全车的空调、压缩机、电灯等辅助设备持续供电。2）部分车载线缆贴近高温设备。例如，接地电阻发热，使得连接接地电阻的线缆温度升高；制动电阻在地铁车辆制动过程中吸收大量的热量，使得制动电阻线缆的温度升高。3）动力线缆排列过于紧密或数量较多，在车辆运行时，线缆自身发热，由于散热性能较差，使得线缆周围环境温度升高。例如，列车车底的中压母线与多根线缆成束排列在线槽内部、车顶的空调动力线缆封闭在波纹管内部等，均会导致线缆周围的环境和线缆绝缘温度升高。4）长期持续的阳光暴晒，如裸露在车顶的受电弓线缆。长期持续的高温使得线缆绝缘材料的结构和性能发生变化，出现热老化现象，进而导致线缆的性能劣化。车载线缆的热老化主要表现为绝缘材料的抗张强度、断裂伸长率等机械性能下降，如线缆热老化寿命试验通常以断裂伸长率下降至初始性能的50%为判定基准。2电应力车载线缆绝缘层存在缺陷时，电荷会在缺陷处堆积，达到一定程度后就会引起线缆电老化，使得线缆绝缘被击穿。例如，车辆车底车轮附近线缆，长期裸露无防护，随着车辆的运行，泥水、污渍会从车轮甩到线缆上，并在其表面堆积，损伤线缆表面，电荷在损伤处累积，引起线缆局部电老化。线缆电老化主要表现为线缆的耐压强度、绝缘电阻等电气性能的下降。当线缆被击穿或绝缘电阻下降至规定范围之外时，线缆就会失效。3机械应力车载线缆在敷设、运行过程中，难免会受到机械应力的影响，对线缆绝缘造成损伤，从而降低线缆的绝缘性能。例如，跨接线缆裕量长，悬空在两节车厢间，当车辆运行或转弯时，随着车辆的运行而频繁晃动，承受额外的机械应力；设备柜内部空间有限，而线缆数量众多，不得不弯折，其弯折程度较为严重时，也会受到额外的机械应力；当线缆在敷设过程中发生扭曲时，线缆绝缘表面隆起形成褶皱，从而降低线缆的绝缘性能；地铁车辆在运行过程中受到振动和冲击，特别是在起停或经过过渡区域时，对线缆产生额外的应力，导致线缆磨损、断裂，或连接部件松动。因此，线缆在承受额外的机械应力时，产生缺陷或发生形变，影响线缆的机械性能（如抗张强度、断裂伸长率等）和电气性能（如耐压强度、绝缘电阻等）。4环境应力上海地铁所处的环境相对恶劣，如紫外线强烈、潮湿、车道内部环境密闭、污染物较多、车上油污严重等。裸露的线缆在长期工作时，如果不加以保护，就会降低绝缘材料的性能，加快线缆的老化。1）表面油污。当线缆受到油污污染时，油污可能会渗入绝缘层中，导致绝缘性能下降；油污中的物质可能会与线缆材料发生反应，使其变脆、硬化、劣化，加速线缆的老化过程，如车门电机附近线缆。2）阳光直射。线缆长期暴露在阳光下时，绝缘材料可能发生老化、劣化和硬化，导致绝缘性能下降。紫外线也可能会使线缆变脆、易碎，导致线缆的力学性能（如抗拉强度和耐冲击性能）下降，如车顶裸露的线缆。3）雨水或冷凝水。雨水或冷凝水渗入绝缘层后，会导致绝缘性能下降；此外，雨水会加速线缆导体的氧化，腐蚀线缆的绝缘材料，使得线缆受到损伤。例如，车顶裸露的线缆容易受到雨水的影响；空调附近的线缆容易受到冷凝水的腐蚀。线缆遭受环境应力后，其机械性能（如抗张强度、断裂伸长率等）和电气性能（如耐压强度、绝缘电阻等）均会受到影响而下降。✎车载线缆寿命评估分类规则线缆故障直接影响车辆运行的可靠性和安全性，一旦被动出现故障，将耗费大量人力、财力和时间成本对车辆进行整改和维修。因此，需要研究车载线缆寿命状态的评估方法，作为线缆质量考核和维修策略制定的依据。由于地铁车辆上线缆种类多、数量大，对全部车载线缆进行测试和老化评估难度较大。因此，通过对线缆进行检查分析，包括线缆外观、运行环境、机械应力等，筛选出需要评估的线缆，设置线缆状态评估试验，以完成对线缆的评估。结合现有的线缆寿命评估方法和线缆现场情况的统计分析，制定车载线缆分类评估规则，见图2。图2 车载线缆分类评估规则线缆外观检查。对线缆进行常规检查，初步判断外观是否有明显异常。例如，线缆颜色异常、严重褪色；线缆破损、导体裸露；线缆大面积皲裂；线缆护套发脆、发硬、掉皮；接线端子存在烧焦痕迹、变色。当出现以上情况时，建议直接更换线缆。对没有明显异常的线缆进行下一步分析判断。工程实用性分析。从车辆安装布局造成的运行环境（如热应力、阳光直射、雨水、冷凝水、臭氧、酸碱、油污、化学腐蚀等）、机械应力（如过度弯曲、晃动、褶皱、拉伸等）等角度，筛选出地铁车辆工作环境较恶劣的线缆，对其进行状态测试或老化评估分析。状态评估。对线缆进行状态测试，如电气性能试验、机械性能试验、环境试验等。此类试验的试验周期较短，可以快速判断线缆当前的状态是否满足标准规定的性能要求。加速老化试验。测试线缆在不同老化温度下的寿命，并对老化温度和相关寿命的测试数据进行拟合，利用Arrhenius方程推算其理论剩余使用寿命，有助于线缆的维修保养和使用寿命的延长。其中，热老化试验可以评估线缆服役过程中的可靠性，热老化试验流程见图3。图3 热老化试验评估流程✎状态检测试验结合现场需求，充分考虑工程实用性，对筛选出的线缆进行电气试验、机械性能试验、环境试验和热老化试验。其中，电气试验方法及参考标准见表1，机械性能试验、环境试验方法及参考标准见表2。表1 电气试验方法及参考标准表2 机械性能试验、环境试验方法及参考标准✎线缆评估规则地铁车辆一般每10a会进行一次架大修。在架大修期间，对运营约10a的上海13号线地铁车辆上的线缆进行检查分析，主要包括车顶、车底、车厢内顶部盖板、设备柜等位置的线缆。经检查，车载线缆外观完整性良好，无明显异常。进一步对线缆进行分析，部分线缆评估规则如下。1）牵引电机线缆。从牵引逆变器到牵引电机的线缆为动力线缆，电流大，负载高；线缆数量较多，排列紧密，散热性能较差，受热应力影响较大；牵引电机线缆安装固定在车底线槽之内，不易获取。可以对此类线缆进行热老化试验，评估其剩余使用寿命。2）受电弓线缆。受电弓线缆裸露在车顶，易受日光直射、雨水等气候条件的影响，发生热老化和环境老化；线缆较短，易更换。可以对其进行电气性能试验和机械性能试验，评估其当前状态。3）车门附近的线缆。车门附近有电机和丝杠，附近线缆的表面容易附着油污，油污会对线缆的绝缘寿命造成影响。因此，除了进行电气性能试验和机械性能试验外，还应对其进行油料等环境试验，评估其在油料污染情况下的线缆状态。4）跨接线缆。跨接线缆是随着车辆运行机械运动最多的线缆，不可避免地会造成机械损伤。可以进行机械性能试验和电气性能试验，评估其绝缘状态，保证线缆的安全运行。通过对上海地铁车载线缆进行分类梳理，形成车载线缆寿命状态评估流程，为车辆检修方案提供依据，可有效提高地铁车辆系统的安全性与可靠性，降低故障发生几率。除此之外，对线缆寿命及状态进行评估，完善维修要求或提高对供应商的技术要求，从而降低维保成本和后期整改的可能。从行业领域来看，有利于积极促进城轨装备产业健康发展，具有非常重要的现实意义和良好的应用前景。《电线电缆》 1958 年正式创刊，上海电缆研究所有限公司主办，是电线电缆行业的电工技术类科技期刊。及时、全面地刊载国内外电线电缆行业专业领域的新理论、新方法、新技术、新成果，引导基础研究和应用研究融会贯通，推动学科交叉融合，为电线电缆的研究、设计、制造和应用等方面构建学术交流和科技开放平台。主要栏目有综述、线缆产品、线缆材料、测试技术、敷设运行、工艺设备和经验交流等。欢迎来稿!【线上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net来源 | 上缆所传媒编辑 | 常   佳审核 | 何晓芳【声明】本文为原创内容，版权归“上缆所传媒”所有，未经授权请勿转载。...